Bonjour, pas beaucoup d'expérience en menuiserie.

Dans ma salle à manger, j'ai un sas que j'aimerai fermer avec porte coulissante (je pensai à 4 vantaux).
La mise en place d'une telle porte permettrait d'isoler les 3 portes (SDB, WC, chambre) de la Salle à manger.
Dans le commerce, à ma connaissance, je n'ai trouvé une telle porte qu'en largeur à partir de 1,40 m.
Les idées et conseils seront les bienvenus.

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Décidément la TE 12 doit être vraiment trop vieille et je suis un des derniers sans doute à en posséder une, c'est la conclusion que je fais étant donné que je ne me confronte qu'avec moi-même.

Pour la lubrification, elle est séparée par les engrenages.
D'un côté graisse côté engrenage et huile côté percussion (voir photos ci dessous), à l'ouverture il n'y avait plus une goutte d'huile...

Étant donné que je n'ai pas eu de renseignements pour finir le démontage/nettoyage, je vais remonter tout ce petit monde, le fait de ne pas finir le démontage du joint spi, me permet de ne pas le changer, bien que je trouve que le mandrin ne tourne pas comme souhaité !

Peut-être que mon expérience en images pourra servir...

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Bonjour.

Pour développer l'activité du forum, une petite proposition : lors de chaque réponse sur forum, un envoi automatique de cette réponse vers tous ceux qui ont participé à la "question" du forum.

Étant donné que les aides sont rares, j'ai pu légèrement progresser.
J'ai pu sortir l'engrenage mandrin, c'est engrenage est maintenu par une "fourchette" maintenue elle même par 2 vis, une fois les 2 vis enlevées.
Il suffit avec 2 tournevis de les mettre en appui dessous l'engrenage, en les positionnant en diamétralement opposé et de faire appui d'un coup sec.
L'engrenage sort facilement, la seule chose qu'il fallait savoir c'est que cet engrenage est conique, voir photo.
Maintenant, c'est le deuxième engrenage à sortir.... ?
Pour le remontage, je me pose la question, pour le moment sans réponse, quelle lubrification dans "la boite vitesses" ?
Apparemment toutes les pièces roulements engrenages sont baignées dans de la graisse....bien évidemment j'ai posé la question à réparateur outillages qui m'ont affirmé que toutes les Hilti baignaient dans de l'huile, donc à nouveau en absence de doc et de connaisseurs.... ?

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Bonjour.
Je suis nouveau sur le site.

J'ai une Hilti TE12 que j'ai commencé à démonter pour la nettoyer et la remettre en état, j'avais des difficultés au niveau du mandrin pour insérer les forets.
Le démontage ne m'a pas posé de problème jusqu'au désaccouplement moteur électrique.
Le mandrin c'est autre chose étant donné les circlips et leur accès, surtout celui qui est situé à l'intérieur du mandrin et qui retient a priori un joint spy.
En ce moment je suis bloqué pour démonter les 2 engrenages d'entrainement, biellette excentrique et mandrin, voir ci-dessous.
Si quelqu'un a une solution, bienvenue !

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