Bonjour Terrien !

Quelques indications :

Votre compresseur est un modèle à piston.
On voit bien l'extérieur de la partie cylindre ainsi que la culasse : toute la partie munie d'ailettes de refroidissement.
Le système à vis est très coûteux et se justifie pour de très grosses machines à fonctionnement quasi-continu.

Entretien à faire par l'utilisateur :
- Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint si besoin. Pas d'huile = casse.
- Vider périodiquement l'eau qui s'accumule dans la cuve. (petit système de robinet en dessous de la cuve).
- Vérifier la propreté des ailettes de refroidissement et de la flasque arrière du moteur.

C'est le flux d'air généré par le ventilateur de refroidissement du moteur qui sert aussi à refroidir la partie compresseur.
Ce n'est pas pour rien que certains compresseurs possèdent un carter en plastique enrobant le moteur et avec une ouverture vers le cylindre ! Canaliser l'air pour refroidir.

En ce qui concerne l'huile, la plupart des fabricants recommandent de l'huile "full synthétique" MONOGRADE NON DETERGENTE. (en général de la 20 ou de la 30 suivant la température du lieu - la 30 convient pour les régions tempérées, la 20 pour les régions froides).
Huile type SAE30 - ISO68

Bien entendu les préconisations du fabricants priment sur tout autre avis ! (et surtout les miens ...)

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Des étincelles ? Je suppose que le moteur tourne ... mal peut-être mais il tourne.
En effet cela pointe un problème au niveau des balais (mot préféré à "charbons") mais cela peut aussi évoquer un problème plus grave : collecteur voire bobinage de l'induit ...
Sans ouvrir la bête et en inspecter l'intérieur il n'est pas possible d'aller plus loin.
Le claquement est inquiétant.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Je en connais pas cet appareil.
Il semble que cette machine ait un système de démarrage progressif ...
Le module sert donc à démarrer le moteur progressivement.

Oserais-je ?
Un essai PRUDENT* du moteur pourrait vous indiquer celui qui fonctionne correctement.
Moteur bien maintenu ... les main ailleurs que sur le moteur, les connexions ou la mécanique ...

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Citation :
le site s'épuise

Je me demande ce qui vous fait dire cela ! Tous forums confondus vous avez obtenu des réponses à toutes ou tout au moins une très grande partie de vos questions.

Il s'agit de forum, pas d'un service de renseignement ou de SAV par téléphone ou encore chat où la réponse peut être immédiate.
Il faut parfois un certain temps aux contributeurs pour lire les questions (nous ne sommes pas tous rivés à notre écran), pour réagir et donner une réponse la plus adéquate et sûre possible afin que ce site reste de haute qualité et ne devienne pas une poubelle comme d'autres où chacun y va de son petit commentaire et de ses idées farfelues. Grand merci aux administrateurs de veiller au grain.

3 jours d'attente ne me paraissent pas une éternité surtout pour des renseignements et non des choses urgentes.

Concernant le Fartools 120D (vu mais encore jamais utilisé) et l'outillage en général ... Une réflexion :

Les accessoires du fabricant (ici brosses) sont onéreux, soit mais quelle est leur durée de vie ?
Pour des raisons de fiabilité et sécurité ne vaut-il pas mieux utiliser ceux que le fabricant préconise et propose ?
(J'ai vu des brosses que l'on adapte sur des meuleuses d'angle perdre tous leurs poils d'acier aux premiers tours ... danger, perte d'argent, ... Oui le 120D tourne moins vite ~3200 tr/min ...).
Attention aux prix alléchants ... un ancêtre martien m'a dit un jour : "Il faut être riche pour acheter bon marché". Hé oui ... si la qualité n'y est pas il faudra souvent remplacer et donc acheter. Au final pour un même résultat la note sera plus salée que si l'on avait dès le départ utilisé de la qualité.

Cordialement,
Martien-071

Bonjour Terrien Eric !
Une idée de bricoleur en passant ...

Placer deux petites lamelles de cuivre ou laiton dans les glissières (trouver l'épaisseur appropriée pour combler le jeu) et les replier à angle droit pour les maintenir en place.

Cordialement,
Martien-071

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Bonjour Terrien Alerien !
Peut-être que la vue éclatée jointe peut vous aider ...

Cordialement,
Martien-071

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Bonjour Terrien Georges !

Citation :
Les 4 vis retirées je n'arrive pas à ouvrir un niveau laser Bosch PLL 360

Hé oui ... et c'est tout à fait normal car il y a 5 vis !

La 5éme vis est cachée sous l'étiquette jaune d'avertissement de danger laser ...
Juste dans l'angle droit (de droite pas 90° bien sûr) du triangle d'avertissement.

Concernant l'alimentation de l'appareil ...

Cordialement. Martien-071

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Oups le lien donné ci-dessus ne fonctionne pas !

Cela arrive souvent chez moi lorsque j'utilise le petit onglet lien (morceau de chaine) l'adresse que je donne se voit affublée à la fin d'un " <br /> " ce qui rend le lien inutilisable tel quel.

Voici les adresses :

https://www.gys.fr/prods-PAG/MMA_INVERTER_-_GYSMI_PAG/fr

https://www.gys.fr/spip.php?page=contact&no=1&lang=fr

Cordialement, Martien-071

Bonjour les Terriens !

Il s'agit d'un poste Inverter donc pas de gros transformateur mais un système de hacheur électronique. ( IGBT bien souvent ).
Je pense me souvenir que c'est la marque GYS qui fournit les postes à souder vendus chez Castorama sous la marque Mac Allister.

https://www.gys.fr/prods-PAG/MMA_INVERTER_-_GYSMI_PAG/fr
Il y a un SAV pour GYS.

(La distance qui nous sépare est certainement importante, sinon je vous offrirais mes services pour la réparation... ce n'est pas le premier qui passerait par ici et ne sera sans doute pas le dernier !)

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien Guillaume !

Pas de solution à vous donner, juste quelques vues des composants de votre appareil.
Cela peut-il aider ?

Cordialement, Martien-071

PS : je pense que l'intervention d'un administrateur sera nécessaire afin de rendre l'image utilisable. Merci.


Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Terrien !

Je n'ai rien d'autre à proposer qu'un éclaté de la machine... Cela peut-il vous aider ?

Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien !
Il semble qu'il y ait un mauvais contacts quelque part ...

Quelques idées :
Avez-vous contrôlé le câble d'alimentation et notamment au niveau de l'entrée dans la machine. C'est un endroit sensible ... on "croque" fréquemment le câble à cet endroit.
Avez-vous vérifié les connexions à l'intérieur de la machine ? Une connexion lâche ou mal faite.
Vous dites avoir changé les "charbons" (balais), était-ce pour résoudre le problème ou parce qu'ils avaient atteint leur limite d'usure ?
Lors du remplacement des balais, avez-vous vérifié que ceux-ci coulissaient bien dans leur logement ? Pas d'entrée en force et pas de jeu latéral non plus. La petite tresse en cuivre du balais n'est elle pas coincée et permet elle bien aux balais d'avancer ?

Cordialement.
Martien-071

Oups ... oublié de joindre l'éclaté et la liste des pièces ...
Les voici !
Martien-071


Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Terrien !
L'éclaté de la machine ainsi que la liste des pièces pourrait peut être aider ...

Si les axes des poulies sont lisses (pas de cale) et les poulies métalliques, il est possible que celles-ci aient été montées par frettage : on chauffe les poulies puis on les emmanche sur les axes. Pour démonter, il faut procéder inversement en chauffant la poulie assez rapidement de façon à ne pas faire chauffer l'axe.
Pour les petites pièces un décapeur thermique avec ses buses de réduction fonctionne en général.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien !

Les services de renseignements martiens m'ont fourni un éclaté des pièces et la liste de celles-ci pour le modèle destiné aux USA.
En principe seule la partie électrique et notamment le moteur sont différents car adapté à une autre tension de service (115 V).
Je joins le document à ce message.

Cordialement, Martien-071

Perforateur Hilti TE74

Bonjour Terrienne Delinda !

Avez-vous consulté la question/réponse n°2211 de ce même forum ?
Problème agrafeuse Top Craft WK690ET

Peut-être la solution à votre problème ...

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

En tant qu'électronicien j'utilise fréquemment des alimentations stabilisées de laboratoire.
Étant donné mon âge peut-être j'affectionne particulièrement les alimentations comportant un bon vieux transformateur et non un système à découpage. Les avantages ? Robustesse et tension de sortie peu polluée par des harmoniques provenant du hacheur des alimentations à découpage.

Pour moi, une bonne alimentation de labo, outre sa stabilité, son faible bruit, ... doit avoir une plage de tension s'étendant de 0V (Oui 0V parce que bien des alim ne descendent pas à 0) à 30V avec une intensité de 3 à 5 A évidemment 10 A peut parfois être utile.
Avoir deux potentiomètres pour le réglage de tension est très pratique : un pour approcher la tension, l'autre pour le réglage fin (coarse et fine).
La limitation en courant est très utile en dépannage. Mon alimentation dispose d'une led et d'un buzzer désactivable indiquant la mise en action de la limitation.

Pour trouver votre bonheur, cherchez plutôt "alimentation de laboratoire".
Par exemple :
https://www.conrad.fr/o/alimentations-de-laboratoire-2110330

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien !
Je pense qu'il s'agit d'un Motoculteur Greecut GTC 300 et non JTC 300.

De quelle nature est le bruit ?

La transmission se fait par courroie. Il est fort probable que le bruit provienne de courroies qui patinent. Le bruit devrait s'intensifier suivant l'effort demandé.
Il faudra régler le/les tensions de courroies à l'aide des tendeurs. Voir la notice.

https://www.greencut-tools.com/manual/GREENCUT_GTC300X_1000053.pdf

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien !

Les 2 phénomènes semblent indiquer un problème de pressostat ou dans la conduite de prise de pression de celui-ci.
Vérifiez que les pressostats fonctionnent correctement, qu'il ne sont pas grippés ou corrodés sous les capots.

Purgez-vous régulièrement les cuves de vos compresseurs ?
L'humidité ne fait pas bon ménage avec les pressostats des compresseurs (prévu pour de l'air et non de l'eau).

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien démonteur !

Pour extraire la roue crantée il faut bloquer le rouleau et ... dévisser en tournant la roue.
Attention ! il s'agit d'un "filet gauche" donc il faut "visser pour dévisser" ...
Face à la roue crantée, pour dévisser il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et pour visser ... dans le sens contraire.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Le terme "inducteur" ne m'est pas fort familier car peu précis : les enroulements fixes et mobiles traversé par un courant électrique deviennent des "inducteurs". Je préfère de loin les mots "stator" et "rotor".

La résistance si je ne me trompe est en parallèle sur les balais. Celle-ci permet de réduire les étincelles au collecteur lorsque les balais n'assurent pas un bon contact. Le circuit du stator reste fermé via cette résistance lorsque les balais ne font pas contact.
Elle a cramé, explosé ou que sais-je encore car elle a dû encaisser énormément de rupture de liaisons balais collecteur : n'avez-vous pas remplacé les balais parce qu'ils étaient usés ?

Citation :
une résistance de 0,5 W 5100 ohm limiterait le courant à moins de 1 mA

Je ne comprends pas votre calcul ... la puissance maximale acceptée par la résistance n'entre pas en jeu dans le calcul du courant.
La tension pourrait être de 230V, dans ce cas le courant serait de 230/5100 = 45 mA.
Mais en présence de bobines des surtensions sont à prévoir ...

Pour faire simple, je remplacerais les balais (en vérifiant qu'ils sont rodés correctement), la résistance et remontrais le tout.

Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien !
Le composant brûlé pourrait-il être celui de la photo jointe ?
Si oui, ne le pontez pas !!!
Il s'agit d'une résistance de valeur 5100 Ohms ou 5,1 KOhms. Certainement pas un court-circuit !

Cordialement.
Martien-071

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Bonjour Terrien !

Les services de renseignements martiens m'ont fourni la notice de service pour cette machine.
Celle-ci pourra peut-être vous aider notamment les fig4 de la page 2 du pdf ainsi que les figures 29 et 29.1 de la page 9. Rien n'empêche de parcourir le reste du fichier bien sûr !
Notice perceuse Bosch PBH 240 re
Cordialement, Martien-071

Bonjour les Terriens !

Je pense qu'il s'agit du modèle PST 800 de Bosch et non PTS ...
Voici un éclaté de la machine.

Je pense que cela devrait fonctionner en effectuant un pontage entre le A du moteur et la de sortie de la molette de réglage.
Bien entendu il n'y a plus de démarrage progressif ni aucun réglage de vitesse !

Cordialement, Martien-071
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Bonjour Terrien !

Eléments de réponse ...

Question n°1 :
Oui un défaut au niveau de l'induit peut provoquer un feu d'artifice au niveau du collecteur !
La situation ne semble pas nouvelle puisque le support des balais avait déjà eu un coup de chaud.

Dans quel état sont les balais ? Ont-ils été "rodés" ?
Dans que état est le collecteur ? Couleur, aspect des lames, ...

Chaque lame est-elle bien séparée/isolée de sa voisine par une petite rainure ? Si c'est tout lisse, c'est pas bon !
Il y a une technique de refaire la rainure avec une petite lame de scie ou de "gratter". C'est délicat mais on peut y arriver.

Une ou plusieurs bobines sont peu-être en court-circuit.
Vous pourriez tester en utilisant un multimètre en position Ohmmètre et en testant chaque bobine : prendre les lames diamétralement opposées et faire le tour. Il y a aussi la vérification au grognard ... qui en a un (à part les bobinier) ? Martien !
Bobine en court-circuit ? rotor foutu !

Peut-être le collecteur est-il ovalisé ? Les balais dansent alors le pogo et peuvent générer beaucoup d'étincelles.
Sur les gros moteurs il est parfois possible de corriger en passant au tour et en reprenant un peu de matière de façon à retourner au cylindre.

Pas d'idée à distance pour le démontage ...

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !
Juste une piste ... en images :

https://www.youtube.com/watch?v=BYD_H7rdMn8

Désolé pour la langue ! (Je suis polyglotte néerlandais (flamand), français, anglais, allemand et bien entendu ... martien !).
Je crois que ceci peut vous aider, on voit assez bien le trajet des tuyaux.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien !
L'appareil n'est sans doute pas en panne mais simplement en demande de maintenance !

Les appareils de la marque commencent par allumer le témoin et permettent encore une utilisation pendant un certain temps puis se verrouillent ... Il faut passer par un centre de maintenance pour remplacer les pièces d'usure et remettre à zéro le compteur d'heures.
Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien Michel !
Si mes renseignements sont exacts, il s'agit d'une raboteuse avec entraineur.
Les rouleaux entraineurs sont entrainés ( qui l'eut cru !) par un système de pignons et de chaines.
La tension des chaines et l'état des pignons sont-ils satisfaisants ? Je crois qu'il n'y a pas de tendeur de chaine sur ce modèle.
N'y a-t'il pas de corps étrangers susceptibles de passer dans les chaines ?
Les lignes de chaines sont-elles correctes ?
Le graissage est-il correct ?

Cordialement, Martien-071

Bonjour les Terriens !

Une remarque de S-E-C-U-R-I-T-E !

DANGER !

Surtout ne soyez jamais tentés d'utiliser un disque usé provenant d'une meuleuse 230 mm pour le placer sur une petite meuleuse : 115 mm ou 125 mm ! Même et surtout par souci d'économie !
JAMAIS JAMAIS JAMAIS !

Les disques 230 mm ont une vitesse de rotation maximale de l'ordre de 6500 tr/min.
Pour une 125 mm il faut une vitesse de rotation de l'ordre de 12250 tr/min ! Presque le double de la 230.
Pour une 115 mm il faut une vitesse de rotation de l'ordre de 13300 tr/min ! Plus du double de la 230.

Un disque inadapté au niveau de la vitesse de rotation risque et va éclater, il va se briser sous l'effet de la force centrifuge et projeter des morceaux tout autour de la machine !

Le fabricant indique la vitesse maximale sur l'étiquette qui se trouve sur le flanc du disque ... lorsque le disque a été utilisé, bien souvent cette étiquette a disparu ou est dans un très mauvais état ... Prudence !

Une bonne règle pour éviter des accidents : un disque trop usé pour être utilisé sur une meuleuse de 230mm doit être cassé en deux juste après son utilisation et jeté ! Cassé en deux pour que personne ne puisse plus l'utiliser !

Un disque (normal/non diamanté) qui a été mouillé ou gardé dans l'humidité doit être jeté.
Un disque (normal/non-diamanté) ne peut être utilisé que durant 5 ans après sa fabrication, le saviez-vous ? Une date est gravée sur la bague métallique enserrant l'orifice de fixation.

Je tenais à vous faire part de mon expérience en industrie où la récupération de disque a été la cause de nombreux accidents.

Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien !

Ah ben oui qu'il y a une solution ... celle qui était/est prévue par le fabricant !

Cette meuleuse était livrée avec une clé plate en tôle ( ~3 mm d'épaisseur ) pour bloquer l'axe. Je pense que c'est du 17.
Il faut glisser la clé entre le "dessus" du disque et le nez de la machine, soit juste en dessous de l'anneau tenant la garde.

Pour démonter un disque il faut donc 2 outils : une clé plate et la clé pour desserrer l'écrou de fixation.

Cordialement.
Martien-071

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Bonjour Terrien !
Je pense qu'une bague même si elle a une épaisseur moindre que le disque mais qu'elle a les 2 bons diamètres pourrait convenir. En fait elle sert à centrer le disque, ensuite les flasques viennent enserrer celui-ci. A défaut de mieux bien sûr !

Cordialement,
Martien-071

Bonjour Terrien !
Juste une idée en passant ...

Pour les lames de scies circulaires il existe des bagues d'adaptation pour l'alésage, plusieurs marques en proposent.
Peut-être cela pourrait-il servir ?

Cordialement.
Martien-071

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Bonjour Terrien !

Raccord de 1/4 => diamètre intérieur 8mm diamètre extérieur 13mm
Raccord de 3/8 => diamètre intérieur 12mm diamètre extérieur 17mm
Raccord de 1/2 => diamètre intérieur 15mm diamètre extérieur 21mm
Raccord de 3/4 => diamètre intérieur 20mm diamètre extérieur 27mm

Pour ce qui est des raccords "rapides" je ne connais pas les "standards", j'ai rencontré plusieurs types de raccords fort similaires mais non compatibles entre eux !

Cordialement,
Martien-071

Bonjour Terrien Christian !

En passant ...

Comme l'a dit GL ci-avant ce condensateur est destiné à atténuer des perturbations/parasites, il n'est pas nécessaire au fonctionnement de la machine mais présent pour satisfaire aux normes CEM (perturbations EMI / RFI).

Si l'envie vous en prenait de remplacer ce condensateur, de grâce demandez/cherchez un modèle MKP et de classe X2, il en va de votre sécurité.
MKP est la matière du diélectrique utilisé dans le condensateur : polypropylène et la classe X2 désigne des condensateurs "auto-cicatrisants" destinés à être monté entre les phases ou phase et neutre du secteur.
En cas de surtensions et si un arc vient à se produire dans le condensateur l'oxyde de métal produit par l'arc n'est pas conducteur et ne provoque pas de court-circuit. Le condensateur malgré une capacité moindre continue de jouer son rôle. Un autre type de condensateur risque simplement d'exploser.

Une tension de service de 250V~ (275V=) est un peu faible avec la tension secteur actuelle de ~230V, un modèle 310V~ est plus adapté et résistera beaucoup mieux aux pics de tension.

Dans votre machine il s'agit d'un 0,068 µF ou 68 nF (n: nano), la valeur n'est pas critique, une valeur de 100nF convient aussi bien et est certainement plus facile à trouver.

Cordialement,
Martien-071

Bonjour Terrien !

Il n'est pas possible d'utiliser cet appareil sans percussion. Soit il fonctionne comme un marteau-piqueur (sans rotation ) soit comme perceuse à percussion (avec rotation).

La position "0" est une position de débrayage mécanique de la rotation permettant d'orienter à la main l'outil utilisé en mode marteau-piqueur (orienter un burin plat par exemple). Après avoir orienté l'outil, il faut se remettre en position "marteau" avant d'utiliser l'appareil.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien Amédé !

Je pensais qu'avec les pages 6 et 7 de la documentation il aurait été possible de s'en sortir ...
A toutes fins, je joins 2 extraits de ces pages.
On voit que cette pièce 80 se situe dans le mandrin de la machine.

Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien Amédé !

Pas trop d'idées pour le remontage de cette pièce ... mais je mets en pièce jointe la liste des pièces et un éclaté complet de la machine (p6 & 7). Il s'agit de la version US : en principe pas de changement au niveau mécanique, juste l'alimentation en 120V au lieu de 230V.
Ceci peut peut-être vous aider.

Cordialement, Martien-071

Documentation perforateur Hilti TE 705

Bonjour les Terriens !

Le voyant rouge clignotant indique un appareil endommagé => SAV.
Le voyant rouge fixe indique des balais usés et donc à remplacer.
Voir la page 14 (du PDF) = 22 "guide de dépannage" du manuel joint.

Cordialement.
Martien-071

operating instruction te 70.pdf

Bonjour les terriens,
Je ne fais que passer et dépose mon petit délire.

Sur les broyeurs à rotor/rouleaux et à turbine comme ceux de marque Florabest outre les systèmes de sécurité il y a un commutateur à 3 positions : "Marche AV" (broyage) "0" (arrêt) et "Marche arrière" (déblocage).
Ces broyeurs sont équipés d'un moteur série "universel" (stator bobiné, rotor bobiné, collecteur et balais) dont les 4 bornes sont accessibles.
L'inversion de sens se fait en permutant les connexions du rotor ou stator et en position "marche arrière" vient se mettre en série un petit module électronique (un gradateur en fait) qui diminue la vitesse.
En fait en marche AV on court-circuite le gradateur (par le commutateur).

Puisque la "marche arrière" ne fonctionne plus, il est possible que le triac utilisé dans le module de réduction de vitesse soit HS.

MAIS :
Ici la référence donnée se rapporte à un broyeur à lame circulaire ... donc ni à rouleaux, ni à turbine.
Pourquoi alors une "marche arrière" ?
L'hypothèse du moteur asynchrone à un seul sens de rotation est tout à fait correcte et donc tout ce que j'ai raconté plus haut n'a plus de sens.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Éclater une Hilti Quelle idée étrange !

Les services de renseignements martiens m'ont transmis quelques document pour cette machine.
Je les joins à ce message et j'espère qu'ils vous satisferont.

Cordialement, Martien_071

P. S. : pour les recherches ... il est bien souvent utile d'utiliser d'autre langues terriennes ... ici par exemple dans l'affreux Google, introduire Hilti TE16m spare parts et regarder les images ...

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour les Terriens !

Je ne fais que passer ...
Concernant les caractéristiques du condensateur outre la tension de service il y a une chose vraiment impérative : le X2.

Si vous commandez la pièce d'origine ... pas de problème.
Si vous vous fournissez auprès d'un vendeur de composants :
ce condensateur doit être absolument de classe X2 et avoir une tension de service de minimum 275VAC (310V seraient mieux avec les 230V fournis et les pics reçus).
X2 désigne des condensateurs auto-cicatrisant/auto-réparant : Si un arc est tiré à l'intérieur du composant, la couche d'oxyde produit est isolante et permet au condensateur de continuer à remplir son rôle (la valeur de la capacité varie un peu mais la continuité de fonctionnement est assurée. Ils supportent ainsi quelques claquages).

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Le petit module électronique n'est sans doute pas la cause du problème, celui-ci comporte un fusible de 3,15A (petit cylindre noir) quelques varistors pour limiter les surtensions et un condensateur pour éliminer les parasites.

Vérifier le fonctionnement correct de l'interrupteur, remplacez le moteur par une lampe et vérifiez qu'elle s'allume à chaque action. Le multimètre, c'est bien ... mais pour traquer les mauvais contacts l'ampoule c'est très bien et fort visuel !

Vérifiez encore l'usure des balais, que les balais coulissent bien dans leur cage et la pression des ressorts.

Jetez un coup d’œil au niveau du collecteur du rotor.
Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien Fabrice,

L'éclaté des pièces de la machine ?
Y a qu'à demander !
Voici...
Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien Fabrice !

Problèmes de démarrage => Start Pilote !
Le condensateur de déparasitage (45 sur le dessin) n'est pas la cause du problème. Il n'est pas conseillé de l'enlever.

Je ne puis que vous conseiller de revoir la partie électrique de la machine :
- vérifier que les balais sont bien en contact avec le collecteur du rotor.
- vérifier les connexions.
- vérifier l'interrupteur ( pour ce faire vous pouvez remplacer le moteur par une ampoule et vérifier qu'à chaque action de l'interrupteur celle-ci s'allume, pas de raté admissible.)
Et enfin si vous n'avez rien trouvé contrôler le câble d'alimentation. (puisqu'il ne semble pas y avoir de court-circuit ... branchez une ampoule au bout du câble et faites le gigoter ... (à aucun moment l'ampoule ne doit s'éteindre).

Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien !

Je n'ai pas de conseil à vous donner ... juste une image de l'éclaté des pièces de votre machine.
Cela pourrait peut-être vous aider ... au moins à voir le nombre et la position des vis de fixation.
Je me demande s'il ne faut pas ôter la pièce 42.

Cordialement,
Martien-071

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Bonjour Terrien !

Encore faudrait-il savoir de quel problème électrique il s'agit ... Là la question serait à poser dans le forum "électricité".
Peut-être que les 2 documents joints peuvent vous aider.

Cordialement, Martien-071
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Bonjour Terrien !

Si vos joints O-ring baignent dans l'huile il n'est pas souhaitable de mettre du "machin" silicone (on essaie d'éviter les mélanges de lubrifiants de natures différentes).
Pour la mise en place, déposer un peu d'huile de perforateur sur les pièces et les joints (comme vous l'appelez) est indiqué.
Cela leur évitera de "démarrer" à sec à la remise en marche.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien Olivier !

Je n'ai pas de conseils de démontage, je vois que vous avez l'éclaté de la machine, le reste est donc de l'attention, du doigté et de l'expérience.

Vous avez extrait un pignon (engrenage) d'un axe en prenant appui sur celui-ci, je suppose que vous avez utilisé l'outil adéquat (arrache pignon / extracteur) afin de ne pas endommager l'axe ni le tordre.

Replacer un pignon sur un axe si les deux doivent être solidaires, dans le cas d'acier peut se faire par le "frettage".
On chauffe le pignon à une t° d'environ 200°C puis on l'emmanche rapidement sur l'axe à sa place.
La température provoque la dilatation du pignon, l'alésage s'agrandit ... puis lors du refroidissement il se rétracte.
Ne pas forcer le refroidissement (air comprimé ou eau) laisser refroidir naturellement.

En principe il ne faut pas forcer (le pignon tombe presque tout seul, s'il fallait l'aider un peu, utilisez une cale de bois sur laquelle vous frapperez légèrement avec un marteau (cale placée le plus près de l'axe).
De la même façon on place des roulements (attention aux matières utilisées, les caches poussières ne résistent pas toujours à la chaleur (voir les caractéristiques et préconisations du fabricant).

En atelier, on recourt à un chauffage magnétique ou une plaque chauffante.
A la maison ... bien regarder si il n'y a pas de madame en vue (parfois ça coûte un coiffeur ).
Puis se diriger vers le four ... 200-210° (thermostat 7) temps de cuisson 1/4h - 20 minutes ou à défaut vers une plaque de cuisson (plus risqué pour la plaque et t° incertaine).

Cordialement, Martien-071
" Chaud, froid, des idées bien utiles en mécanique ! "