Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
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Question Forum Outillage : Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Bonjour à tous et toutes.
J'aurai besoin d'aide pour réparer mon malaxeur que je viens de sortir du carton aujourd'hui mais qui n'est plus sous garantie car cela fait quelques années que je l'avais stocké dans le garage.
Ce qui est sûr c'est que les charbons sont neufs et que le cordon ainsi que l'interrupteur fait son job.
Dans l'attente de votre aide pour vos propositions de dépannage.
J'ai bien sûr un testeur en ma possession.
Merci à tous de votre aide.
Malaxeur de marque PowerSurgor LDBA-1220
J'aurai besoin d'aide pour réparer mon malaxeur que je viens de sortir du carton aujourd'hui mais qui n'est plus sous garantie car cela fait quelques années que je l'avais stocké dans le garage.
Ce qui est sûr c'est que les charbons sont neufs et que le cordon ainsi que l'interrupteur fait son job.
Dans l'attente de votre aide pour vos propositions de dépannage.
J'ai bien sûr un testeur en ma possession.
Merci à tous de votre aide.
Malaxeur de marque PowerSurgor LDBA-1220
06 juin 2022 à 16:03
Réponse 1 d'un contributeur du forum outillage
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Bonjour fred82.
On suppose qu'il s'agit d'un malaxeur à peinture ou à plâtre ; on ne trouve rien sur le net.
On suppose aussi que l'outil ne démarre pas. C'est donc bien vague.
Le variateur, s'il y en a un, peut être en cause, mais on ne voit pas pourquoi.
Il reste le contrôle du moteur qui reste possible avec un branchement en direct sur l'établi.
Il faut donc une certaine habitude. Mais ce ne semble pas être plus difficile qu'un aspirateur : même type de moteur et probablement de variateur s'il y en a un.
On suppose que vous évoquez plutôt un multimètre qu'un testeur à lampe néon.
On vous laisse chercher.
Cordialement.
On suppose qu'il s'agit d'un malaxeur à peinture ou à plâtre ; on ne trouve rien sur le net.
On suppose aussi que l'outil ne démarre pas. C'est donc bien vague.
Le variateur, s'il y en a un, peut être en cause, mais on ne voit pas pourquoi.
Il reste le contrôle du moteur qui reste possible avec un branchement en direct sur l'établi.
Il faut donc une certaine habitude. Mais ce ne semble pas être plus difficile qu'un aspirateur : même type de moteur et probablement de variateur s'il y en a un.
On suppose que vous évoquez plutôt un multimètre qu'un testeur à lampe néon.
On vous laisse chercher.
Cordialement.
08 juin 2022 à 08:43
Réponse 2 d'un contributeur du forum outillage
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Bonjour GL.
Oui effectivement c'est bien un malaxeur peinture et je te confirme il ne démarre pas.
Il a bien un variateur mais comment le tester ? (il y a 5 fils 2 petit en haut noir et bleu et 3 plus gros en bas bleu rouge et noir) et j'ai un multimètre a disposition.
Merci de vous intéresser à mon problème :-)
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Oui effectivement c'est bien un malaxeur peinture et je te confirme il ne démarre pas.
Il a bien un variateur mais comment le tester ? (il y a 5 fils 2 petit en haut noir et bleu et 3 plus gros en bas bleu rouge et noir) et j'ai un multimètre a disposition.
Merci de vous intéresser à mon problème :-)
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08 juin 2022 à 16:26
Réponse 3 d'un contributeur du forum outillage
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
De plus le régulateur de vitesse est un BL6201 inconnu sur le net si quelqu'un a une idée ou le trouver ??
Comment tester la bestiole
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Comment tester la bestiole
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08 juin 2022 à 17:23
Réponse 4 d'un contributeur du forum outillage
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Re. On ne connait pas ce variateur.
Assurez vous que le moteur universel est bien en série avec le variateur, puis shuntez le.
Si le variateur est en cause, le moteur devrait tourner.
On aurait aimé qu'il n'y ait que 2 gros conducteurs et non 3.
Essayez de voir comment est placé le circuit par rapport à l'alimentation secteur. Normalement, la partie puissance du variateur (un triac) est en série avec le moteur.
On suppose que les petits conducteurs commandent la vitesse.
Une supposition avant de cliquer envoyer : le bleu est peut-être un raccordement sur le neutre, le rouge la phase, et le noir la sortie vers le moteur. Si c'est ainsi, le module demande à être sous tension pour fonctionner. Avec un bémol. Le neutre étant parcouru par le faible courant de commande, il n'y aurait aucune justification de sa section.
Bref, on fait des suppositions un peu à l'aveugle devant l'écran.
A suivre.
Cordialement.
Assurez vous que le moteur universel est bien en série avec le variateur, puis shuntez le.
Si le variateur est en cause, le moteur devrait tourner.
On aurait aimé qu'il n'y ait que 2 gros conducteurs et non 3.
Essayez de voir comment est placé le circuit par rapport à l'alimentation secteur. Normalement, la partie puissance du variateur (un triac) est en série avec le moteur.
On suppose que les petits conducteurs commandent la vitesse.
Une supposition avant de cliquer envoyer : le bleu est peut-être un raccordement sur le neutre, le rouge la phase, et le noir la sortie vers le moteur. Si c'est ainsi, le module demande à être sous tension pour fonctionner. Avec un bémol. Le neutre étant parcouru par le faible courant de commande, il n'y aurait aucune justification de sa section.
Bref, on fait des suppositions un peu à l'aveugle devant l'écran.
A suivre.
Cordialement.
08 juin 2022 à 19:15
Réponse 5 d'un contributeur du forum outillage
Les deux petits fils doivent être connectés à un potentiomètre.
Que voyez vous ?
Martien a peut-être trouvé la notice.
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Citation :Oui bien sûr ; le produit est russe. Malgré une traduction rapide, on bloque sur le troisième gros conducteur.
si quelqu'un a une idée ou le trouver ??
Les deux petits fils doivent être connectés à un potentiomètre.
Que voyez vous ?
Martien a peut-être trouvé la notice.
08 juin 2022 à 19:39
Réponse 6 d'un contributeur du forum outillage
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Oui j'ai trouvé aussi matériel russe...
Oui je confirme les deux petits fils sont sur un potentiomètre.
Les gros fils sont connectés à des fils tous bleu.
Le rouge et le bleu arrive par la gaine de l'interrupteur bipolaire, et du bleu est repiquer un départ bobine.
Pour le noir il alimente l'autre bobine.
Pour ce qui est du variateur il semble serti et les composants moulé dans de la cire piqué au chinois et ils se le sont appropriés....(sur Aliexpress j'ai trouvé des modèles avec potard que je pourrais éventuellement dessouder pour brancher mes petits fils. A voir)
C'est un peu tard mais j'essaierai en direct demain soir et vous tiendrai au courant.
Merci à vous et bonne soirée.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Oui je confirme les deux petits fils sont sur un potentiomètre.
Les gros fils sont connectés à des fils tous bleu.
Le rouge et le bleu arrive par la gaine de l'interrupteur bipolaire, et du bleu est repiquer un départ bobine.
Pour le noir il alimente l'autre bobine.
Pour ce qui est du variateur il semble serti et les composants moulé dans de la cire piqué au chinois et ils se le sont appropriés....(sur Aliexpress j'ai trouvé des modèles avec potard que je pourrais éventuellement dessouder pour brancher mes petits fils. A voir)
C'est un peu tard mais j'essaierai en direct demain soir et vous tiendrai au courant.
Merci à vous et bonne soirée.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
08 juin 2022 à 21:14
Réponse 7 d'un contributeur du forum outillage
Panne malaxeur PowerSurgor LDBA-1220 tout neuf
Bonjour Fred82.
Si vous pouvez, repérez (dessinez) les liaisons électriques entre le secteur, le module, ses sorties vers le moteur.
Ce dernier semble être un moteur universel, une machine tournante avec deux bornes, entre lesquelles on trouve le montage série suivant : l'inducteur statorique, et l'induit par l’intermédiaire des charbons.
Si vous trouvez les deux bornes du moteur (supposé universel) vous pouvez tenter un branchement direct sur le secteur en prenant les précautions d'usage.
A ce stade, on peut craindre un prochain voyage vers la déchèterie.
A suivre.
Cordialement.
Si vous pouvez, repérez (dessinez) les liaisons électriques entre le secteur, le module, ses sorties vers le moteur.
Ce dernier semble être un moteur universel, une machine tournante avec deux bornes, entre lesquelles on trouve le montage série suivant : l'inducteur statorique, et l'induit par l’intermédiaire des charbons.
Si vous trouvez les deux bornes du moteur (supposé universel) vous pouvez tenter un branchement direct sur le secteur en prenant les précautions d'usage.
A ce stade, on peut craindre un prochain voyage vers la déchèterie.
A suivre.
Cordialement.
10 juin 2022 à 12:23
