Démontage perforateur Bosch PBH 20 RLE
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Question Forum dépannage outillage : Démontage perforateur Bosch PBH 20 RLE
Bonjour.
Comment démonter le perforateur Bosch PBH 20 RLE pour réparer un problème d'engrenage ?
Merci pour votre aide.
Comment démonter le perforateur Bosch PBH 20 RLE pour réparer un problème d'engrenage ?
Merci pour votre aide.
18 novembre 2016 à 15:43
Réponse 1 d'un contributeur du forum
Démontage perforateur Bosch PBH 20 RLE
Bonjour à toutes et à tous.
Information à cet emplacement du forum outillage sera publiée l’image du jour BricoVidéo.
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Les images d'illustration proposées par BricoVidéo ne sont pas forcément en relation avec le bricolage ou le sujet traité dans ce forum.
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18 novembre 2016 à 15:49
Réponse 2 d'un contributeur du forum
Démontage perforateur Bosch PBH 20 RLE
Bonjour,
Ayant toujours le même problème et pas eu de réponse, je retente ma chance.
Comment puis-je démonter un perforateur Bosch PBH 20 RLE pour pouvoir réparer un problème d'engrenage ?
Merci pour votre aide.
Ayant toujours le même problème et pas eu de réponse, je retente ma chance.
Comment puis-je démonter un perforateur Bosch PBH 20 RLE pour pouvoir réparer un problème d'engrenage ?
Merci pour votre aide.
15 mars 2017 à 20:41
Réponse 3 d'un contributeur du forum
Invité
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Démontage perforateur Bosch PBH 20 RLE
Invité
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Bonsoir,
J'ai eu le même problème sur un UBH 2/20 RLE.
Il faut séparer le rotor de l'induit, après avoir enlevé le rotor du réducteur il est seulement emboité dans un roulement.
Il faut gentiment le bloquer (le rotor) avec un chiffon dans un étau et avec un maillet tapoter sur le bloc réducteur, maintenu par un roulement il sortira facilement.
Ensuite j'ai enlevé le levier qui sélectionne la percussion ou pas, indiqué par I et 0 il faut le tourner de façon à le sortir complètement.
Après ça tirer ou tapoter pour sortir la partie mécanique du boitier.
En espérant avoir pu vous aider.
J'ai eu le même problème sur un UBH 2/20 RLE.
Il faut séparer le rotor de l'induit, après avoir enlevé le rotor du réducteur il est seulement emboité dans un roulement.
Il faut gentiment le bloquer (le rotor) avec un chiffon dans un étau et avec un maillet tapoter sur le bloc réducteur, maintenu par un roulement il sortira facilement.
Ensuite j'ai enlevé le levier qui sélectionne la percussion ou pas, indiqué par I et 0 il faut le tourner de façon à le sortir complètement.
Après ça tirer ou tapoter pour sortir la partie mécanique du boitier.
En espérant avoir pu vous aider.
30 octobre 2017 à 20:41