Bonjour à tous.

Je suis en train de monter une cloison avec du Siporex de 15.

C'est un boulot que j'ai déjà fait par le passé sans problème. Or cette fois-ci les carreaux présentent des tas de "bugnes" un peu partout et notamment sur les arêtes.
Ce qui fait qu'au montage je me retrouve parfois avec des manques de matière à combler qui peuvent faire 1 à 2cm de large sur une profondeur (rare) pouvant aller jusqu'à la moitié de l'épaisseur du carreau.
Anticipant votre réaction ... Je n'ai pas pu les choisir (j'étais pressé), j'ai pris ceux qui restaient et forcément c'était pas le top.
Au montage j'ai rempli ces manques avec la colle, colle achetée toute prête en pot, et j'ai remarqué que le surlendemain ces "surépaisseurs" n'avaient pas durci à cœur. Du coup je m'inquiète et me demande s'il n'y a pas une limite d'épaisseur à ne pas dépasser au risque de compromettre sa fonction.
Existe t'il une autre méthode compatible avec le Sipo pour combler ces vides ?
Je pourrais utiliser du plâtre à la place ... mais qu'est-ce que c'est chi... le plâtre à faire !
Comment font les "pros" du Sipo en pareil cas ?
Amicales salutations du 30 et bonne journée à tous.
Michel

Bonjour à tous.

Merci pour vos réponses et excusez moi de vous réponde tardivement.
En effet, après vous avoir fait part de ma déconvenue, j'ai réussi à trouver une adresse mail du vendeur à qui j'ai écris immédiatement.
En s'excusant pour cet oubli, il s'est engagé de m'en envoyé un que j'ai reçu hier! !
Grosse surprise : ça ne ressemble pas du tout à un chargeur habituel de voiture, c'est un petit bloc noir d'environ 20x6x6cm qui se connecte à la batterie par une prise spéciale.
Il n'y a donc pas les 2 fils habituels qui se termine par de pinces croco.

Voilà donc, bonne journée à vous tous.

Cordialement.
Michel du 30

Bonjour à tous.

Je viens de m'offrir une brouette électrique qui me permettra d'économiser mes épaules et mon dos qui sont en piteux état.

Après déballage je réalise qu'il n'y a pas de chargeur (ce qui n'était pas précisé sur la description du produit).
Sur la notice livrée avec, voici les caractéristiques que doit avoir le chargeur, ainsi que la batterie :

- Type de chargeur : Input 100V-240V - Output DC29V 1.7 A.
- Type de batterie : DC24V12AH (2*12V 12AH)

Je viens de regarder le mien, il est indiqué 6 A, avec 2 positions high et low. Manifestement il ne convient pas. Sur le Web il y en a pléthore sans que je trouve celui qui pourrait convenir.
Aussi, avant de faire des conneries, je m'adresse à vous et vos connaissances pour m'aider car l'électricité n'est pas mon domaine.

Bon Dimanche.
Cordialement

Bonjour Dom.
Ça y est ! Ça marche !

Les techniciens avaient vu juste : sonde compresseur naze, carte de puissance foutue victime collatérale du court-jus provoqué par ma maladresse sur la carte verte.

J'ai donc commandé les 2 et là je dois dire "Bravo" à la boîte qui les a vendu pour leur sérieux et leur rapidité, jugez-en par vous-même : commandés Lundi 17h, reçues Jeudi 11h par colissimo.
Pour ceux que ça intéresse (je n'ai, je crois pas le droit de les nommer), ils sont situés à Bastia.
Il faut savoir qu'il y a une antenne "Hitachi" à Nîmes ... mais qui refuse de vendre aux particuliers. J'avais sollicité une autre boîte sur l'Hérault, réponse : pas avant Septembre ... Plus une autre qui ne m'a jamais répondu.

J'ai donc remonté le tout (environ 1h30) car j'ai eu de la misère pour les connexions de la sonde sur la cloche du compresseur étant donné que je n'ai pas la fonction photo sur mon téléphone et même après avoir fait le schéma sur papier.
Donc, depuis Jeudi nous avons à nouveau la clim !
Heureusement car hier nous avons eu 40° et aujourd'hui encore ... ça promet.

Bonne journée Dom et merci encore pour tout.
Michel

Dom.

Merci pour ce tableau dans lequel j'aurais bien aimé farfouiller !
Malheureusement pour moi ... il est en Anglais et l'Anglais je n'ai jamais pu y arriver, hélas.
Je vais donc commander la sonde puis on verra ...

En tout cas, Dom, merci pour toute votre aide, longue vie à ce génial forum et bonne continuation pour vous.

Merci encore et bonne journée.
Michel.

Bonjour Dom,

je viens de passer plus d'une heure à parcourir ce forum, j'apprends plein de trucs, à repérer des éléments, à deviner ce qui se cache sous des initiales en capitale (il me reste des progrès à faire), identifier des éléments etc, etc ... Mais, je dois dire, que ce qui m'a le plus scotché ... c'est vous !
C'est incroyable ! vous connaissez par cœur toutes ces cartes ? jusqu'à connaitre la couleur des fils, et j'en passe ...Je n'en reviens toujours pas ...

.........................................

Pour vous répondre, mesure résistance des sondes :
-- CN5 = 62.1
-- CN6 = 2.2
-- CN7 = 2.1
J'en déduis que la CN5 est effectivement à changer ?

Pour votre seconde remarque :
Depuis le début, chaque fois que j'ai appuyé sur la Switch j'ai entendu le "clac" dont vous parlez. Ce matin encore, sauf que maintenant le ventilo démarre puis s'arrête au bout de quelques secondes et concomitamment la 301 clignote 10 fois et la 304 1 fois. J’appuie à nouveau sur la Switch (pour arrêter), les clignotements continuent au même rythme, ce qui est intrigant puisque lorsque je mets l'UE sous tension 301 et 303 clignotent 1 fois, donc en re-appuyant sur la Switch on devrait revenir à cet état là, me semble t'il.

Bonne soirée,
Michel

PS: avant d'appuyer sur envoi, je vois l'encart qui nous invite à soutenir le forum. J'y ai participé lors de nos premiers échanges avant de partir en vacances, ce qui me parait normal vu tout votre investissement pour dépanner les gens.

Bonsoir Dom.

Pour information puisque je vous avais dit vous tenir au courant.
Le moins qu'on puisse dire est que je vis une situation plus que déconcertante par rapport à cette maudite clim !

Sur les conseils d'un copain (un ancien du monde de la clim) j'ai appelé une boîte dont les compétences de ses technicien font autorité sur la ville, c'est : Engie home service.

Ils sont venus hier à deux. Sympas, courtois etc. Ils ont vraiment bossé consciencieusement (autant que je puisse en juger), l'un des deux a passé quasiment demi-heure le téléphone scotché à l'oreille avec la hot-line Hitachi.
Une heure plus tard, le verdict : ils ne comprennent pas la panne. Ils risquent une hypothèse :
Le court-jus sur CN5 (sur l'ancienne carte verte) aurait flingué la carte de puissance neuve que je venais de mettre et pour le coup l'installation de la carte verte neuve n'a pas réglé le problème ...
De plus, selon eux, la CN5 (j'ai appris que c'était la sonde compresseur) est surement morte.
Vous noterez qu'il n'y a aucune certitude dans leur diagnostic.
Donc prévoir le remplacement de cette sonde ainsi qu'une nouvelle carte puissance, je dois d'ailleurs recevoir un devis de leur part.
Ce que vous ignoriez (car on en était resté aux clignotements 301 et 303) c'est qu'après mon dernier post j'avais appuyé sur la Switch (pour voir ...) et là est apparu un nouveau code défaut (l'UE restant muette) qu'ils ont bien constaté eux aussi, c'est à dire : la 301 clignote 10 fois et la 304 une fois.
Je me dirige donc vers l'achat de cette sonde et d'une nouvelle carte (il n'est pas question que je passe par eux).
Voilà Dom ... Je vous tiendrai au courant dès que j'ai du nouveau !
Bonne soirée.
Michel

Bonjour Dom.

Je me lève, ouvre les volets, il pleut ... enfin !
Une nouvelle journée qui s'annonce moins chaude et c'est tant mieux.

On s'est mal compris Dom ... ma proposition d'envoi des anciennes cartes était uniquement si vous en aviez eu besoin pour récupérer des éléments, pas pour les réparer !

Passez une bonne journée.
Amicalement.
Michel

Bonjour DOM,

"Quelque chose est incohérent dans vos manips" Je ne sais pas si ce sont mes manips qui sont incohérentes (je n'ai fait que faire ce que vous m'aviez suggéré) ... ou les phénomènes observables qui en ont d’écoulés.
Je vous comprends ! A votre place je réagirais de la même façon et pour être franc je me demanderais si je n'ai pas à faire à un rigolo ...
Juste pour le "fun" comme disent les "djeuns" :
Quand j'ai voulu mesurer la tension de la CN5, la castagne que j'ai pris m'a fait échapper l'aiguille qui a roulé sur les circuits de la carte (est-ce que ça a pu avoir une incidence, je sais pas). Une fois les 2 aiguilles en place, juste avant le court-jus, j'avais lu une valeur de 4 + quelques décimales, puis les 2 se sont touchées.
Alors, effectivement, la surprise aidant, il est fort possible d'avoir cru "voir" un flash, mais ce dont je suis certain c'est qu'il y a bien eu ce petit bruit sec caractéristique d'un court-circuit. Là je suis formel.
Ensuite comme je l'ai écrit 301 et 303 se sont allumé et le sont restées, pendant plusieurs minutes, ensuite je suis resté là, la tête penchée au dessus, essayant de comprendre, effectuant d'autres mesures, appuyant même sur la Switch sans que rien ne se passe.
Ce n'est que le lendemain, voire le surlendemain qu'après avoir remis l'UE sous tension, à mon arrivée il y a eu immédiatement cette odeur de brulé et ce voile de fumée s'échappant (?) de l'élément IC7.
D'ailleurs je l'ai sous les yeux et à y regarder de près on voit bien que sa surface est légèrement marquée.
Le mystère, pour moi, est que je ne m'explique pas "pourquoi" un, voire deux jours après il y a eu ce phénomène de brulé alors que depuis le court-jus l'UE était hors tension, avouez que c'est étrange, non ?

La suite est tout autant incohérente, je vous l'accorde, puisqu'avec 2 cartes neuves apparait un code erreur qui ne figure nulle part !

Voilà DOM !
Je tenais à vous remercier chaleureusement pour toute votre aide que vous m'avez apporté, mais aussi (je crois vous l'avoir déjà dit) de tout votre investissement dans ce forum. Pour en pratiquer d'autre, vous m'avez impressionné.
Nous allons appeler un "homme de l'art" comme vous dites et soyez assuré que lorsque j'aurais la réponse à toutes ces anomalies, je vous en informerai.
Encore merci. Cordialement.
Michel

P. S. : j'oubliais ... Si ça vous intéresse et si vous avez une adresse à me communiquer, je veux bien vous envoyer les 2 cartes, à ma charge, bien sûr.

Bonsoir DOM,

Mes examens étant terminés je reprends le fil, car bien des choses se sont passées depuis votre réponse en date du 22 Juillet.
Lorsque j'ai fait ce court-jus sur la CN5, je suis formel l'UE était sous tension mais à l’arrêt. Et ce court-circuit a fait un flash et du bruit.
Comme je vous l'ai dit, immédiatement la 301 et 303 se sont allumées en continu. Je suis allé couper le jus.

Après avoir lu votre réponse, le lendemain, j'ai remis le jus, la 301 et 303 se sont allumées. J'ai attendu un tout petit moment et j'ai appuyé sur la Switch pour voir : Rien. J'ai à nouveau coupé le jus.

Le lendemain j'ai remis l'UE sous tension pour voir s'il y avait du nouveau, 301 et 303 allumées en continu et quasiment immédiatement ça a commencé à sentir le brulé et du petit élément rectangulaire noir (un processeur ?) situé juste en dessous des LED, a commencé à sortir une légère fumée.
Je suis vite allé au disjoncteur.
Entre temps, convaincu que là c'était du sérieux, en parlant avec un copain artisan, pour faire court on a pu avoir une carte verte neuve à bon prix que je viens de terminer de monter ...
Convaincu que le problème était réglé !

Et bien non ... après avoir mis sous tension l'UE... maintenant c'est la 301 qui clignote (en rouge) en alternance avec la 304 (en vert).
Voyant cela je n'ai pas osé appuyer sur la Switch... Je suis allé couper l'alimentation de l'UE ... un peu découragé tout de même.
Si je n'arrive pas à solutionner cette panne, on fera venir un pro.... qui ne pourra pas nous dire que c'est les cartes puisqu'elles sont neuves !

Cordialement,
Michel

Bonjour Dom,

J'ai gagné ma journée ! Je viens de faire une bourde monumentale ...

Alors que j'essayais de prendre la tension à la CN5, les fils sont tellement enfoncés (sur celle-là uniquement) que les pointes du multimètre n'y arrivaient pas.
Donc je prends 2 aiguilles à ma femme et, enfichant la première je me suis pris le jus.
Je prends des gants et réussi à enficher les 2 aiguilles.
Malheureusement en faisant les contacts avec le multimètre, une des aiguilles a touché l'autre et .... court-circuit.
Immédiatement 301 et 303 se sont allumés en continu.
Toutes les autres sondes affichent zéro ....

La tuile ... décidément ...
La je suis bon pour acheter une nouvelle carte ...

Cordialement et encore merci pour toute votre aide.
Michel.

Bonsoir Dom,

Voici les photos : les geckos et la carte cassée où la fracture est bien visible au verso.

Ma femme vient de galérer comme c'est pas permis (pourtant elle s'y connait !) pour essayer de mettre ces 3 photos et on est pas sûr que ça a marché.
Si non, dites-moi comment il faut faire.

Un tout dernier truc : j'imagine que c'est dangereux de faire fonctionner l'UE en mode forcée, non ?
Autre chose, quand je lis sur le Net en consultant les pièces détachées Hitachi : "carte sonde PWB main", il s'agit bien de la carte verte ?
Cordialement, Michel.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.


Information les photos que vous avez envoyées ont été réduites pour une meilleure lisibilité sur le forum. Mais les photos dans leur résolution d'origine sont accessibles pour les contributeurs du forum qui en font la demande. Cordialement, l'équipe du forum dépannage climatisation.

Bonjour Dom,

Après quelques jours de vacances, nous voici revenus ... et les grosses chaleurs avec ...

La veille de notre départ, j'ai reçu la carte de puissance neuve. Hier matin je l'ai monté et dessous j'ai trouvé 3 ou 4 cadavres desséchés de Geckos (une vraie plaie ces bestioles) pour les clim, j'entends. Je ferai mettre par ma femme leur photo ainsi que celle de l'ancienne carte cassée comme vous me l'avez demandé.

Après remontage et essai ... hélas ! Peu de choses ont changé :
UE sous tension avec UI en demande de froid = Rien. Aucune led allumée sur l'UE
J'appuie sur la Switch, immédiatement la 303 s'allume en continu, le ventilo démarre, le froid sort des UI.

Après 4/5 mn de marche, la 303 reste allumée (en continu) ce qui est normal d'après la grille défaut, le ventilo tourne toujours, et les UI font toujours du froid.
Donc tout baigne ... sauf que nous sommes en marche forcée ...
Dès que je rappuie sur la Switch, tout s'arrête sauf le ventila qui continue à tourner 20 s environ.

Une chose que je ne comprends pas, c'est la fonction réelle de cette Switch, et pour quelle raison tout marche quand elle est en service et tout s'arrête quand on déconnecte ?

Je suis en train de me demander si je ne devrais pas envisager de changer la carte verte aussi, qu'en pensez-vous ?
Cordialement, Michel

Re-bonjour Dom.

C'est la tuile !

- D'abord impossible de trouver quelqu'un pour me dépanner ... avant plusieurs jours et encore...
Mais ce n'est plus d'actualité, car tout à l'heure m'est arrivée une catastrophe : à cause du vent un objet lourd que j'avais mis sur le mur pour maintenir un morceau d'isorel au-dessus de l'UE est tombé dessus et a cassé la carte de puissance (celle qui est marron).

J'ai fait des recherches sur le Net pour en trouver une.
En fait le choix de vendeurs me parait limité puisque j'en ai trouvé que trois et les prix varient de 380 à 600 euros !

Alors ma question est double :
Avez-vous un fournisseur à me conseiller ?
Est-ce que selon vous, il est possible de changer soi-même cette carte ou bien cela représente beaucoup trop de difficultés ?
Cordialement.
Michel

Re-bonjour DOM,

Voici chronologie des opérations que je viens de faire à l'instant en repartant de zéro :

1 -- UE + Split arrêtés = UE ==> Rien
2 -- UE mise en tension ==> 301 clignote
==> tension aux bornes 4/6 = 0
3 -- UI mise en marche ==> 301 clignote toujours et valeur aux bornes 4/6 = toujours 0
4 -- J'appuie sur la Switch ==> le ventilateur démarre instantanément
==> la 303 s'allume en continu
1mn après ==> la 301 (qui s'était éteinte) se rallume et clignote
==> la tension aux bornes 4/6 affiche 4.40 v
3 mn après ==> la 301 s'arrête de clignoter et reste allumée en continu
==> la tension aux bornes 4/6 oscille entre 3.60 et 4.40, voire un peu plus
4 mn après ==> 303 et 301 restent allumées en continu
==> la tension aux bornes reste dans les mêmes fourchettes
==> les UI fonctionnent quasiment normalement et font du froid
5 -- Je re appuie sur la Switch (car ce n'est pas le mode normal de fonctionnement)
==> le ventilateur continu à tourner environ 30s, la tension décroit jusqu'à zéro à l'arrêt complet.
6 -- Je coupe tout.

Je n'ai pas pu faire la manip pour laquelle je vous avais demandé comment faire dans mon précédent post.

Voilà.
DOM ... Je suis bien conscient de la difficulté pour vous d'essayer de me dépanner et du temps que vous passez pour, je vous en remercie mais, ne voulant pas abuser je vous mets à l'aise : si ça devient trop fastidieux (et long) on peut arrêter, auquel cas je me dirigerai vers un pro.
De toute façon je ferai un don demain à la hauteur de mes modestes moyens de fonctionnaire retraité...

Finalement il n'a fait que 35° aujourd'hui !
Je ne supporte plus ces chaleurs, et je ne suis pas seul ! Quand je pense à tous ces gens d'ailleurs qui ne rêvent que d'une chose venir vivre dans le midi !!
Amicalement.
Michel

Bonjour.

Effectivement j'ai fait la mesure 4/6 alors que le ventilo était à l'arrêt. Donc, pour le souvenir que j'en ai c'était plutôt 1.5v que 15v, cette valeur serait alors correcte puisque le moteur était arrêté.
C'était donc le bon choix que de sélectionner DCV sur le multimètre.

Avant de terminer quelque chose m'échappe : comment obtenir cette situation que l'UE soit sous tension (ça c'est facile) et que le moteur tourne en même temps ? Sans demande, vous voulez dire Split arrêtés ?

Il est vrai que cette situation je l'ai vécu hier matin après avoir coupé les Split la veille au soir, la température dans la maison étant redevenu normale après une utilisation de presque 3 heures (voir mon 4ème post)

Bon ... on va manger... je reprendrais les essais vers 17h. En effet ils annoncent 37/38 à Nîmes et l'UE est en plein cagnard jusqu'à 16h30, et le soleil m'est totalement interdit (cause longue maladie comme on dit pudiquement) ...

A bientôt DOM.
Michel

Bonjour.

Avant toute chose sachez que je bricole depuis longtemps (vu mon âge avancé), le bois, la mécanique, un peu de maçonnerie ... mais mes connaissances en électricité sont basiques quant à l'électronique ...
Soit.
Ça y est, j'ai trouvé le connecteur du ventilo.

Avant ce post j'ai essayé de faire votre manip ...
Donc, machine à l'arrêt mise sous tension, (je suppose les Split éteints) et donc LD 301 clignote.
Ensuite mesurer la tension en continu (courant continu je suppose) entre broches 4 et 6. Je pense donc (en tout cas c'est ce que j'ai fait) qu'il faut sélectionner sur le multimètre l'échelle DCV que j'avais positionné sur 20 (ai-je bien fait ?), ensuite il faut toucher la partie métallique des broches avec les pointes du multimètre pour faire contact.
Pas facile ! Et là je vois sur l'écran une valeur (à quelque chose près) de 15 ou 1.5 je sais plus. Je sais plus parce que j'ai refais l'opération plusieurs fois après sans obtenir aucun résultat ...
Aurais-je fais une connerie ?

De plus, vous me dites :
"Si la tension sur 6 n'est pas nulle (au moins 1V), reliez quelques secondes 4 et 6. Le moteur s'arrête-t-il le temps de la liaison?"
Je n'ai pas réalisé cette opération (vu que je voulais être sur pour la précédente) mais comment le ventilo peut-il s’arrêter puisque les Split sont éteints ?

Cordialement.
Michel

Bonsoir DOM,

Manifestement il y a eu un bug puisque ma réponse ne semble pas être partie. Je vais essayer de me souvenir ce que je venais de vous envoyer.

J'ai pris connaissance de votre dernier post il y a peu.

Ce matin après vous avoir écrit, de peur de créer une autre panne j'ai tout arrêté. Tout à l'heure j'ai relancé l'UE après avoir allumé les Splits.
J'ai appuyé sur la Switch ... et tout a redémarré, fait du froid très rapidement sauf que cette fois la L301 et 303 sont restées allumées en continu.
J'ai tout arrêté, ensuite, pour faire les tests que vous me suggérez.
J'ai repéré sur la carte verte un connecteur qui sur le plan du couvercle correspond au ventilateur, sauf qu'il n'a pas la même référence CN5 et sur le couvercle CN30.
Par ailleurs il comporte 6 fils : gris, blanc, rouge, jaune, noir, orange.

Peut-être que vous, vous parlez d'autre chose, puisque vous dites 7 fils et parlez de "position", auquel cas je ne vois pas ce que c'est et où ça se trouve.

Je vous disais, aussi, que je suis bien conscient que nous sommes Samedi et que vous avez sûrement bien d'autres chats à fouetter que de dépanner des gens dans la panade ... votre investissement dans ce forum (que j'ai parcouru) est tout à fait méritoire.
Je vous en remercie encore.
Bien cordialement,
Michel

Bonjour Dom-Aom.

Voilà les nouvelles de ce matin qui m'interrogent ... et m'inquiètent ...

Donc hier en fin d'après-midi tout semblait redevenu normal.
Le bonheur ! d'autant plus qu'ici, ça commence à "cogner" et que la chaleur me devient de plus en plus insupportable.
Soit.
Vers les 23 heures, la température de la maison étant devenue raisonnable j'ai arrêté les 2 Splits.

Il y a un quart d'heure je suis sorti voir un peu l'UE et là, surprise, le ventilateur tourne (?), alors que les 2 Splits sont coupés. Et l'air qu'il expulse est froid.
J'ai aussitôt regardé la carte verte la LED 303 est toujours allumée. Elle est la seule.

Je pense que ce ventilateur ne devrait pas tourner puisque les Splits sont arrêtés et je ne peux pas dire depuis quand il tourne, si ça se trouve depuis hier soir 23 heures !
Mon dieu ! que c'est compliqué tout ça ...

En tout cas, encore une fois merci pour votre aide, mais là je pense qu'on est face à du "dur".
Cordialement,
Michel

P. S. : mon pseudo "Yamaska" nom d'une rivière, d'un comté, au Québec où j'ai passé les plus belles années de ma vie ...

Bonsoir,
Je rentre à l'instant de faire les manips, que voici dans l'ordre :
- Je mets l'UE sous tension
- Je mets en marche les 2 splits mode froid
- Je sors regarder la carte sur l'UE, toutes les LED sont éteintes. J’appuie sur la Switch et là le ventilateur démarre comme hier sauf que, au moment ou il démarre la LED 303 s'allume et reste allumé.
- Je vérifie mes Splits et font bien de l'air froid !
- Au bout de 4 mn je retourne vers l'UE et re-appui sur la Switch, et quelques secondes après l'UE s'arrête ...

Suite à ça, j'ai tout arrêté.
Un moment après, j'ai recommencé tout le processus et depuis ... ça marche, sauf que la LED 303 reste allumée.
Est-ce que c'est normal ? Dois-je tout arrêter ?

Cordialement,
Michel

Bonsoir et merci pour votre réponse.
Après avoir remis l'UE sous tension, je me suis penché sur la carte verte.

La LD 301 clignotait donc toujours (rouge).
J'ai allumé les 2 splits en mode froid et mis leur ventilation en marche.

Je suis retourné dehors et j'ai appuyé 3 secondes sur la "service switch" et là miracle j'entends un petit déclic et le ventilateur se met en marche du feu de dieu !

Comme vous me l'avez suggéré je l'ai laissé tourner un peu moins d'une minute et j'ai re-appuyé sur la switch et suis rentré aussitôt voir ce qui se passait au niveau des splits.
Dans la foulée, je ressors et là, méga déception, l'UE s'est arrêtée, par contre, maintenant la LED 301 ne clignote plus ...

Pour répondre à votre question préalablement posé, avant cette intervention il n'y avait aucun clignotement sur les splits et maintenant il n'y en pas non plus.

Qu'est-ce que cela vous inspire ?
Cordialement.
Michel de Nîmes

Bonjour à tous.

Nous avons une clim réversible Hitachi RAM 52QH5 (associée à 2 splits) depuis une dizaine d'années.

Comme les grosses chaleurs arrivent nous avons voulu la relancer : la ventilation des splits marche mais pas de froid, pas de chaud non plus après essai. Le ventilateur de l'UE ne fonctionne pas non plus.

J'ai démonté le dessus puis le cache pour accéder aux cartes et là je vois la LED 301 qui clignote sur un rythme régulier allumé/éteint/allumé... etc.
Après recherche sur le Net, je ne suis guère avancé ... tout simplement parce que même en étant très bricoleur, ce n'est pas ma partie.
Si je fais appel à vous, c'est dans l'espoir qu'un pro de la clim me lise et me dise quelle est ma panne en référence à ce clignotement, c'est tout.
Le seul but étant d'avoir un argument face à un technicien qui par malhonnêteté noircirait le tableau, lorsqu'on viendra nous la réparer.

J'ai cherché longuement sur le Net à quoi pourrait correspondre ce clignotement de cette LED 301, il y a des tas de tableaux (souvent en anglais) mais là encore ça ne m'a pas avancé ...

Je vous remercie pour votre aide.
Amicales salutations du 30.

Bonjour à tous,

Après avoir regardé attentivement sur le Web une vue éclatée de cette machine, la solution m'est apparue claire (et en contradiction avec ce que j'avais pu lire sur ce même forum, comme quoi faut faire gaffe).
En fait c'est très simple, voilà pour ceux qui aurait la même et qui voudrait changer le roulement du bas :
Démonter la ponceuse, très facile : 8 vis et elle s'ouvre en deux.
Sortir le rotor qui comprend en dessous du bobinage : une turbine plastique (refroidissement moteur), juste après la turbine en alu (aspiration des poussières) sur laquelle est emmanché le roulement.
Pour ôter le roulement il suffit de fixer le rotor à l'étau (avec mordache bois et sans serrer comme une brute) et ôter la turbine alu (qui est vissée sur le rotor et non emmanchée en force) en la dévissant dans le sens "horaire", càd comme on visse d'habitude.
Ensuite il ne reste plus qu'à enlever le roulement ... qui est venu assez facilement avec l'aide de deux tournevis. Roulement qui m'a coûté 4 euros dans mon quartier.
J'en ai profité pour commander des charbons, l'un des deux avait un pet.
Voilà.
Bon WE Pascal à vous tous et soyez prudents !
Michel

Bonjour à vous tous.

Je crois que tout est dit dans le titre (comment démonter le roulement d'une ponceuse Bosch Pex 400 AE ?)
J'ai démonté le plateau velcro en dévissant le boulon à tête Allen, puis pour y voir plus clair j'ai démonté la ponceuse (qui s'ouvre en deux) et j'ai sorti l'ensemble mobile (rotor).
Il semblerait qu'il faille enlever la pièce qui comporte les ergots (qui maintiennent en place le plateau) percé et fileté en son centre dans lequel se visse le boulon à tête Allen.
La question est : Cette pièce est-elle emmanchée en force ou bien vissée ?
Sur cette pièce on observe une couronne dentelée en tôle fine qui est plaquée contre les bords de la pièce.
En essayant de comprendre sa fonction, on pourrait imaginer que c'est un circlips ...
Mais, si tel est le cas, je ne vois pas comment l'enlever sans le casser ? Car je n'en ai jamais vu de la sorte.
J'y perds mon latin.

Amicales salutations du 30.
Michel

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour à tous,

Nous possédons une KRUPS modèle 874 qui n'a pas été utilisée depuis plusieurs années.
Aujourd'hui nous avons voulu la remettre en service. Après un sérieux nettoyage il s'avère que la fonction "expresso" ne fonctionne plus, alors que les autres marchent.
Nous avons nettoyé le tamis par où l'eau est censée arriver. Rien n'y fait ! En fait l'eau n'arrive plus à cet endroit.

Pour voir où se situe le problème j'ai essayé d'enlever le dessus de cette machine afin d'avoir accès aux différentes parties.
Bien qu'ayant enlevé toutes les vis du dessus, cette plaque ne s'enlève pas. J'arrive à la relever sauf vers le devant où il y a un point de retenue.
Avez-vous une idée ou un conseil pour enlever totalement ce dessus qui est en une seule partie ?
En vous remerciant par avance,
Cordialement.