Bonjour,

Voilà, après une inspection méticuleuse, sur les fils visibles, je n'ai rien décelé d'anormal, tout est comme neuf, et aucune odeur de brûlé. Il est vrai que la majorité des fils ne sont pas visibles.
Et toujours pas de réponse du SAV de chez Femi.
Cordialement.

Oui elle est belle, mais elle n'a pas grand chose dans la tête.
Aucune équerre que ce soit en X, ou Z, en X, c'est facilement réglable mais en Z faut faire du bricolage.
Pour changer les lames c'est galère à chaque fois, la lame passe par un espèce de feutre qui la maintient coincé en pression, à chaque changement non seulement il faudrait changer le feutre mais il faut le coller avec de la cyano, sinon il part entre les roulements à billes.
Pour détendre la lame ou pour la changer, si vous avez le malheur de tourner 1 tour de trop, vous avez l'écrou de la tige filetée du tendeur qui tombe derrière le plateau intérieur de la lame, là il faut compter facilement un quart d'heure pour démonter et remonter, il suffisait de mettre une tige fileté d'un 1 cm plus longue, surtout qu'il y a la place, ou un blocage en bout de course, mais là j'en demande trop.
Enfin tout ça manque d'élégance ingénierique. Et encore je passe certaines petites bricoles, mais ça fait beaucoup pour une seule machine.
Le SAV, je les ai contacté, mais ils n'ont pas l'air pressé de me répondre. Quant aux lames il m'en reste encore deux.
Effectivement, j'avais des arcs qui entouraient le collecteur, (c'était joli), j'avais regardé quand même, sur ma scie radiale, entre les grilles d'aération, et il y a aussi des arcs plus ou moins grand, donc je me suis pas formalisé outre mesure.
Par contre aucun bruit suspect, ni aucune odeur. Ce qui est drôle, c'est qu'elle, n'est jamais tombée en panne pendant le travail, mais toujours le lendemain quand j'ai voulu la mettre en fonction.

Ici il fait soleil, et mes 2 chiens, n'en peuvent plus, ça fait trois jours, que je ne les ai pas sortis dans la garrigue et quand ils n'ont pas leurs 2 heures de marche quotidienne, ils deviennent pénibles.

Je continuerai cet après midi, pour voir si je détecte quelque chose sur l'induit, et ne manquerai pas de vous en faire part.
Cordialement.

En tout cas, je vous remercie infiniment, pour votre patience et votre concours éclairé, cela m'aura au moins permis d'appréhender le fonctionnement du moteur universel.
J'ai contacté le SAV de Femi France, pour savoir s'il est possible d'avoir un induit ou un moteur, je verrai bien (s'ils prennent la peine de me répondre) si ça vaut la peine de réparer.
Sans oublier qu'après la pluie, vient le beau temps.
Très cordialement.
Christian

Beau dessin, j'ai re-testé en avançant d'une plaquette à chaque fois, j'ai un écart en ohms de 1,6 à 3,7.
Sur les 7 premières plaquettes testées, j'ai la continuité, après je suppose que ça repart sur une nouvelle série, puisqu'il n'y a rien entre la 7è et la 8è, ça repart entre la 8è, 9è, 10è, puis rien entre 10 et 11, ça repart avec 11, 12, 13, 14, puis rien entre 14 et 15, ça devrait repartir entre 15 et 16 mais j'ai toujours rien, ça reprend entre 17 et 18 puis rien entre 18 et la 1 qui est en fait la première du début de mes séries.
Ce qui donne une série de 7, suivie par une série de 3, suivie par une série de 3, suivie par une série de 4, suivie par une série de 3 dont les deux premières plaquettes non pas de continuités entre elles.
Le fait que je ne retrouve pas le même nombre de plaquettes dans chaque série, et que 2 plaquettes consécutives n'ont pas la continuité, me semble, à moi néophyte, plutôt suspect.
J'ai refait trois fois le test.
Oui eben ! chez moi il pleut.

J'ai testé le collecteur de l'induit, et je trouve des valeurs entre 2 et 4 sur mon testeur (chinois) mit sur 200 ohms, en gardant le contact sur une plaquette du collecteur, et en testant les 5 ou 6 suivantes avec l'autre fil du testeur, ce qui apparemment démontre qu'il y a court-circuit sur l'induit.
C'est pas de chance, plutôt qu'italien j'aurais dû acheté chinois ou alors acheté une Maserati, c'est vrai que j'ai hésité un moment, finalement j'aurais pas dû écouter mon banquier.
Je vous remercie pour le lien, c'est vrai que l'on ne s'attend pas à trouver un forum photos sur un site de bricolage, je le consulterai un peu plus, dès que j'aurais un peu de temps il y a des choses intéressantes. J'ai beau être à la retraite entre les pannes et le bricolage je n'ai plus beaucoup de temps pour la photo.
Je me demande comment font les gens pour s'ennuyer.
Cordialement.

Merci GL pour vos réponses.
J'ai fait le test sans anti parasite, et les charbons sont bons, je pense que ça doit venir du rotor.
Il n'y a plus grand chose à faire.
Encore merci.

Bonjour.

J'ai une scie à ruban, Femi 780 XL dont le moteur ne tourne plus.
Elle a très peu travaillé entre 200 et 300 coupes en 3 ans, principalement de l'alu.
Quand dernièrement j'ai voulu l'utiliser, j'ai fait 4 ou 5 coupes sans problème, mais le lendemain elle n'a plus démarré, sauf quand je lance le moteur à la main, j'ai tourné comme ça pendant quelques jours, mais ce matin, même comme ça elle ne démarre plus.
J'ai bien du 230V sur les charbons et sur les enroulements du moteur, quant au seul élément électronique de la machine c'est un petit boitier rectangulaire de 2cm sur 4cm et 1 cm d'épaisseur, avec 2 fils noirs en entrée et de fils noirs en sortie, plus une masse, je pense que c'est l'antiparasite.
Dessus il est écrit :
L=2X1mH
CX=0.10uF x2MP
CY=2X2500pF RY
N'ayant aucune connaissance en moteur électrique, si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
Crismac.

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