Courroie cassée : pas grave elle est en vente: je l'achète donc.
Démontage du compresseur : AIE !!!
La courroie ne peut pas être changée sans démontage de la poulie du compresseur qui est solidaire de l'arbre à came sur lequel la bielle ...
Oh là là : il semble qu'il faille démonter la culasse, la chemise pour avoir assez de jeu pour sortir le piston et la bielle ... un vrai matériel "made in PRC" il est vrai !

Si l'un d'entre vous s'est lancé dans l’aventure du changement de courroie, j'aimerais avoir des détails de l'ordre de démontage.
Merci à tous !